Aprilijin 125 ccm
super sportaš još uvijek nema konkurencije. Sa Moto GP izgledom, daje još više
inspiracije za sportsku vožnju!
APRILIA
RS 125
RS 125 se već duže
vrijeme nalazi usamljen i bez prave konkurencije u svijetu dvotaktnih
motocikala zapremine 125 ccm. Ostali proizvođači su se okrenuli svakodnevnici i
prešli na 4T tehnologiju. Aprilia filozofija je tradicionalno usmjerena
sportskoj uporabi svojih modela, tako da RS 125 ostaje teenagerska ulaznica u
sportski svijet.
Tijekom godina, RS 125 je stekao već kultni status ultimativnog malog sportaša
i postavio standarde za sportske 125 ccm motocikle.
Prodajne brojke su
nastavile prikazivati odlične rezultate. Zapremina od 125 ccm nije preko noći
mogla postati sinonim svakodnevnice kada se godinama smatrala sinonimom za
sportski užitak. Europsko tržište u RS 125 vidi idealan i neizbježan izbor za
ulazak u sportski svijet motociklizma.
RS
125 opravdava svoj status – kada u natjecanju zagusti, ne postoji ni jedan
motocikl kao RS 125 koji može svaku situaciju okrenuti na prednost. Motocikl
daje mladim vozačima najbolje što se može pronaći na tržištu ako se gleda na
komponente i opremu, sa koncentracijom na tehnička rješenja po uzoru na
superbike motocikle.
Aprilia RS 125 je
model koji je stvoren kako bi dokazao tehnološku savršenost nad konkurencijom,
sa veoma atraktivnim dizajnom po uzoru na RSV 1000. Grafička rješenja su
preuzeta sa pobjedničkog MotoGP motocikla Jorge Lorenza sa pobjedničkim brojem
1 iz posljednje utrke u Valenciji.
Glavne karakteristike
RS 125:
- Isproban i
testiran, sofisticiran Rotaxov dvotaktni agregat.
- Aluminijski okvir i
stražnja swingarm vilica stvorena GP iskustvom.
- Upside down prednje
vilice.
- Prednja kočnica sa
radijalnim četveroklipnim klještima.
- Dizajn po uzoru na
RSV 1000 R - aluminijski naplatci i gornji most po uzoru na RSV Factory.
- Analogno-digitalni
instrumenti sa multifunkcijskim računalom.
- Ovalni ispušni
lonac.
Stil
Agresivan i oštar izgled na
prvi pogled odaju da se ne radi o motociklu za svaki dan, već o motociklu koji
svoje dane provodi na stazi. Izgled je baziran na modelu RSV 1000 R u čiji
razvoj su utrošeni brojni sati testiranja u aerodinamičkom tunelu. Prednja
maska garantira GP zaštitu od vjetra za odlične performanse na stazi. Ostatak
oklopa, osim svog agresivnog izgleda omogućuje nuliranje turbulencija oko
vozača što rezultira većom krajnjom brzinom. Uski i špicasti rep je izrađen po
uzoru na GP model, a suvozačevo sjedalo ne smeta njegovim linijama.
Dvostruka halogena
optika omogućuje bolju vidljivost, a time i poboljšanu sigurnost po noći.
Agregat
Snažan i siguran
dvotaktni agregat nije potrebno previše predstavljati. Godinama uporabe,
Rotax-Aprilia agregat je stekao reputaciju nepobjedivog agregata na stazi i
pouzdanog agregata na cesti. Tijekom godina, 125ccm agregat je doživljavao
mnoge promjene kako bi ostao u korak sa ekološkim normama bez da se izgubi na
performansama.
Okvir
Bez sumnje,
najnaprednija jednodijelna komponenta na RS 125 je njegov okvir. Razvijan iz
Aprilijinog iskustva u GP 125 trkama, posebno dodatno učvršćen okvir RS-a
izrađen je od lijevanog aluminija. Unatoč maloj težini ovog motora, ova
napredna struktura postiže nevjerojatno
torzionalnu krutost i time postavljajući standard konkurentskim modelima.
Ovjes, ne samo da se brine o performansama
RS-a, već se brine i o udobnosti. RS 125 se pouzdaje u upside-down vilicu koja
je dodatno optimizirana za trkaću stazu, a isto tako zadovoljava i potrebe
vozača na otvorenoj cesti.
Stražnji ovjes baziran je na Aprilijinoj GP
tehnologiji i time postiže vrhunsko držanje i udobnost na neravnim
podlogama. Stražnji monoshock je podesiv po svim parametrima.
Kočnice
Kao i svaki supersportski motocikl koji
drži do sebe, RS mora imati najbolje kad su u pitanju komponente. Sustav
kočenja je nov i dizajniran je za potpunu učinkovitost na stazi. Radijalna
kliješta sa 4 klipa, uz 320 milimetarski disk sprijeda, su tu za potpunu
preciznost i vrhunsku snagu kočenja. Straga je 220mm disk opremljen opletenim
cijevima za kočenje u ekstremnim situacijama.
