Trkaći homologirani pneumatik koji zamjenjuje iznimno uspješan model BT 002 Racing Street, po prvi puta je predstavljen na INTERMOT 2008 sajmu u Kolnu. Novi model, konstruiran je kako bi omogućio izvrsne performance na svim sportskim motociklima, s početnom kubikažom već od 250 ccm! Cjelokupna gama sportskih motocikala ima mogućnost osjetiti odlične performance koje pruža stabilnost i grip Bridgestoneove MotoGP višeslojne polikomponentne tehnologije.

Usporedbom sa BT-002RS kojeg će progresivno naslijediti , novi BT-003RS omogućuje apsolutnu kontrolu nad upravljivosti motocikla prilikom bilo kojeg načina vožnje – razlika je očigledna u pogledu kontakta sa podlogom, povratnih informacija, stabilnosti i gripa, kao i produljenom vijeku trajanja.

Maksimalni grip MotoGP-a

Bridgestone je kombinirao vrhunsku MotoGP tehnologiju konstruranja gume sa višekomponentnom tehnologijom iz SACT (Straight And Cornering Technology) kako bi proizveo sportsku gumu sa izrazitim performansama jakog gripa prilikom kočenja, vožnje u zavoju i prilikom ubrzavanja.

Prednja BT-003RS konstruirana je trokomponentnom tehnologijom (3-Layer Compound (3LC)) gazne površine: središnjeg dijela (tvrđa komponenta) za linearnu upravljivost i duži vijek trajanja, te dva bočna dijela (mekana komponenata) za sigurniji grip i bolji kontakt sa podlogom.

Stražnja BT-003RS koristi multikomponentnu tehnologiju od 5 različitih komponenti (5-Layer Compound (5LC)). Ista tehnologija se koristi na modelu BT-016 koji je predstavljen početkom godine. Centralna komponenta koristi tvrđu smjesu kako bi guma imala duži vijek trajanja i bolju stabilnost. Središnji dio bokova je od mekše komponente koja ima zadatak prenijeti snagu na podlogu sa što većom trakcijom. Rubna komponenta, najmekša od tri mješavine, treba jedino ponuditi jaki bočni grip, masivni kontakt sa podlogom i omogućiti veći nagib. Održavanje linije putanje s ovakvom smjesom stvara osjećaj kao da se vozite po tračnicama!

Bolja upravljivost

Rubom gume prolazi čelična sajla (Mono Spiral Belt technology -MSB) kako bi se na tom području koje je najjače podvrgnuto stresu smanjile tenzije, onemogućilo preklapanje građevnih pojaseva gume, te kako bi se smanjila težina same gume u odnosu na one konvencijalno građene. Korištenjem MSB tehnologije, također se doprinjelo na stabilnosti zbog minimaliziranja topline koja se stvara trenjem gume o podlogu.
Bridgestone je prvi proizvođač guma koji je za konstrukciju MSB kabla koristio 5 zasebnih čeličnih žica. Žice su međusobno razdvojene jedna od druge, spiralno omotane i odvojene gumenim plaštem. Ovakav način konstrukcije kabla omogućuje ravnopravno i ujednačeno raspoređivanje sila. Poznatije ime za ovakvu konstrukciju je “High Tensile Super Penetrated Cord” (HTSPC), a osobine su velika čvrstoća u kombinaciji sa fleksibilosti i upijanjem udarnih sila.
Negativna srednja površina ili popularnije “šare” centralnog dijela gume S-oblika oblikovane su kako bi kontakt sa površinom bio što bolji i kako bi prolazak kroz zavoje bio što je moguće precizniji. Zarezi od centra prema vanjskom dijelu gume služe efikasnom raspršivanju vode na stazi i upravljivosti na mokroj cesti.

U Europi, BT-003RS će biti dostupan u tri dimenzije prednje gume i 6 dimenzija stražnje gume s početkom 2009.godine.

U 2009. također možete očekivati opsežni test modela BT 003!