Tech up je predstavljen na stazi Monza,a baziran je na modelu iz 2004.
Posvećenost je usmjerena isključivo na agregat za koju su majstori iz Padove pripremili kit dostupan za tržište.
Prva modifikacija zahvaća bregastu osovinu koju je po uputama Favarettija modificirao MSD i izradio ju iz jednog komada. Povećanje snage koje omogućuje modificirana mregasta osovina je 3- 4ks iznad 8.000okr.
Ventili su od nymonica (superlegura sa velikim udjelom nikla i kroma - pokarakteristikama nije tvrda, ali je čvrsta), promjenjenog profila, te tanji kako bi smjesa mogla biti bogatija.

Kako bi se smanjilo trošenje agragata, svi dijelovi podložni trošenju su podvrgnuti PVD tretmanom (Physical Vapor Deposition - tretiranje parama sa udjelom čestica keramike) - cilj je povećati tvrdoću i smanjiti trenje.

Diskovi kvačila su ovaj puta izrađeni od titana umjesto od čelika - ušteda na težini je 200 grama.

Sagemovi injektori su zamjenjeni sa Marelli 8 (9 rupa, radijalno postavljene), kombinirani sa DynoJet jedinicama kako bi smjesa bila optimalna kroz cijeli raspon okretaja.

Najvažnija promjena koja se odnosi na cestovnu uporabu je promjenjiva geometrija usisa koja se u ovakvom obliku koristi na MV F4 Tamburini. Izrađena iz jednog dijela CN tehnologijom,  pokretana je pneumatičkim sustavom kojg kontrolira elekrtonska jedinica. Učinkovitost sustava je očita pri srednjem režimu rada agregata gdje je povećanje snage 3-4ks bez utjecaja na snagu u visokom režimu. Što se tiće krajnjih performansi, brojke su sljedeće: 131 hp na kotaču pri 10,500 okr, te 9.64 kgm pri 9250 okr.