Michelin Power Pure

Petak, 15 Siječanj 2010 17:18

...predstavljanja

Uporabom MICHELIN Light Tire Technology (LTT), MICHELIN Power Pure na vagi pokazuje 1kg manje od konkurentskih guma! Na cesti, 1 kg uštede znači bolju kontrolu nad motociklom i ugodniju vožnju.

Konkretno, 1kg uštede je izmjeren vaganjem Michelin Power Pure seta gume, te setova konkurencije: Bridgestone BT-016, Dunlop Qualifier 2, Metzeler Sportec M3, Pirelli Diablo Rosso.

Pozicioniranje

Odlike Michelin Light Tire tehnologije:

1. Ušteda na težini je bila fokus tijekom razvoja.
2. Korištenje high tech materijala poput sintetičkih vlakana DuPont^TM Kevlar©: 5 puta otporniji nego jednaka težina čelika
3. Bez promjene u dubini šare!

Kevlar© je zaštićena marka du Pont de Nemours and Company.

Prednosti Michelin Light Tire tehnologije:

• 1 kg uštede u težini u odnosu na konkurentske setove*
• 10% manja centrifugalna sila u odnosu na konkurentske gume**
• Više agilnosti i ugodnija vožnja.

** Prosječna veličina centrifugalne sile seta 120/70 ZR 17 i 190/50 ZR 17 MICHELIN Power Pure u usporedbi sa sljedećim kokurentskim setovima: Bridgestone BT-016, Dunlop Qualifier 2, Metzeler Sportec M3, Pirelli Diablo Rosso.

Ušteda 1kg na težini guma je jednaka uštedi 3kg na kotačima ili 4kg na kočionim diskovima.

Struktura

Šara MICHELIN Power Pure inspirirana je «Fontaine» uzorkom za primjenu na mokrim stazama MotoGP natjecanja. Očekivano, osigurava dobre performanse na mokrim površinama, dajući vozaču više samopouzdanja.

Centar i rubovi gume su bez uzorka, tj.„slick":

• centar: osigurava maksimalno ubrzanje tijekom pune akeleracije na ravnicama
• bokovi: osigurava maksimalno držanje u nagibu preko 40°

Kompozicija

Power Pure ima približno 100% udio silike u formuli:
kako bi poboljšao držanje na suhim i mokrim podlogama
kako mi skratio vrijeme zagrijavanja

Prednja guma:
Smjesa za maksimalno držanje smještena je na bokovima i osigurava držanje u nagibima već od 24º. Tvrđa smjesa se nalazi na 50% gazne površine i smještena je na središnjem dijelu. Ovim načinom se štedi trošenje gume vožnjom na ravnicama, te jakim kočenjem.

Stražnja guma:
Pri nagibu već od 20º, maxigrip meki bok komponente čini 98% gume koja dodiruje cestu, te omogućuje maksimalni grip prilikom ubrzavanja ili kočenja. Tvrđa smjesa zauzima tek 20% površine gume i smještena je duž središnjeg dijela gume.

Arhitektura gume

Mapa performansi

Dimenzije